プレスポ。
大峰山へ登った帰りに旧クラリス 2403系の右STIレバー内でシフトケーブルが切れ、内部で大変なことになってしまった。STIレバー自体がかなり古くなっていたので、この際、新クラリス R2030 系に交換することにする。以下、備忘録。
現状、前クランクは
Acera FC-M361 48-38-28T 170mm →チェーンライン 45mm 付近に
BB軸長調整済
スプロケットは Altus
CS-HG31-8s, 11-13-15-17-20-23-26-30。チェーンライン 42.5mm 付近にスペーサ調整済
ホイールは Shimano WH-RS010 ロードバイク用 → 後輪 エンド幅 135mm 用に車軸長を調整済
これらはそのまま使う。
交換する新クラリスは、STI レバー ST-R2030 左右。フロントディレイラー FD-R2030-B、リアディレイラー RD-R2000-GS。ついでにちょっと歪んでいるディレイラーハンガーを交換。関連する情報をメモしておく。
◯ フロントディレイラー
FD-R2030-B （クランプバンド）, 122g
チェーンライン 45mm OK
トップミドル 歯数差 11T （最大歯数ー中間歯数）= 48-38 = 10 で OK。
対応トップギア 50T （最大歯数) = 48で OK.
トータルキャパシティ 20T （最大歯数-最小歯数）= 48-28 = 20 で OK。
◯ リアディレイラー
RD-R2000- , 284g
| |
SS |
GS |
| ロースプロケット最大 |
32T |
34T |
| ロースプロケット最小 |
25T |
28T |
| トップスプロケット最大 |
13T |
13T |
| トップスプロケット最小 |
11T |
11T |
| 最大フロントギア歯数差 |
16T |
20T |
| トータルキャパシティ |
37T |
43T |
上記Aceraクランク使うので、(前最大-前最小) +(後最大-後最小）=(48-28)+(30-11)=39
ということで、GS を選択。
STIレバーにシフトケーブル内臓で、触覚がなくなってハンドル周りがスッキリした。また変速はスムースになったような気がする。
シフト、ブレーキの調整のついでに 後ブレーキのシューを交換しておく。
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