内装３段ホイールのリムを700C用に変えることで使えるタイヤのバリエーションが増える。
ポルタートのデフォルトのリアホイールは
ハブ：SG-3R42（シマノ）、リム：LP-60（アラヤ）であった。
リムをPX-645（アラヤ）に交換する。関連するデータを記録しておく。
シマノSG-3R42ハブ：
ハブスポーク穴 PCD 60mm（よく似た型番のSG-3R40は74mmあるので注意）
ロックナット間距離（OLD）119.5mm（Rブレーキ込みで 124mm）
フランジ間距離 50mm
ロックナットフランジ間距離 L（Rブレーキ込み）= R = 37mm
ハブスポーク穴径 2.5mm
スポーク本数 36本、スポーク交差数 ３交差（JIS ６本組み）
（旧リム）アラヤ アルミリム LP-60 （27x1-1/4）36H 650g
有効リム径（ERD）616mm
リム内幅 20.3mm リム外幅 26.5mm リム高 15.5mm
使われていたスポーク（CP）の長さの実測値は 295mm だった。
ちなみに計算値は 294mm。
スポーク長計算機 http://www.geocities.jp/jitensha_tanken/spoke.length.html
（新リム）アラヤ アルミリム PX-645（700x28〜38C）36H 580g（若干軽量化 70g）
適合タイヤ幅 25 - 42mm（メーカー推奨 28 - 38mm）
有効リム径（ERD）612mm （LP-60に比べて半径で 2mm 小さくなる）
リム内幅 17.5mm リム外幅 24.2mm リム高 14.1mm
リム穴径 4.2mm リム穴オフセット 1.5mm
PX-645 を使った場合のスポーク長の計算結果は 292mm。（星スポーク SBステンレス #13）
これでうまくいったが若干短め。多分 293mmでも大丈夫そう。
横ぶれ縦ぶれはたぶん0.5mm 以内くらいになっていると思う。
スポークテンションはちょっとばらついているが 730〜1040N くらいに収まった。
タイヤ：パセラ アラミドビード 700x28C，260g チューブ：R'air 700x23-28C，76g
#13 ステンレススポーク&ニップル 36組，350g
SG-3R42+BR-IM80-R で約 1550g?
総重量 2850g（このうち BR-IM80-R が 650g）27インチホイールから約350g の軽量化
一応組み上がったが、まだ 27x1-1/8 タイヤが使えているので
ホイールの交換はもうしばらく様子を見る。
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フロントホイール 700 x 28C 化 2015.03.15
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ポルタート 700 x 28C 化 完成（内装３段＋ローラーブレーキ）2015.03.17
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後日、さらに細いリムを使って 700 x 23C化を試みることになる。
（内装3段ハブ ホイール手組み 23C化
前輪編、23C化
後輪編、23C化
完成編）
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